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　　飞机的发明让人们几千年来征服天空的梦想得以实现，同时飞机也带给人们极大的便利：16世纪初期航海家麦哲伦从欧洲出发，依次经过美洲和亚洲最后返回欧洲，耗时3年才完成了环球旅行；而波音飞机出现之后30个小时以内便能够环游地球一周。

　　到现在全世界的航空公司使用的基本都是波音飞机，而且飞机的意外发生几率是所有交通工具中最低的，仅仅只有三百万分之一，这么低的事故率也是缘于起飞前的地面检测。在飞机起飞之前地面人员都会检测飞机的健康度、燃油充沛程度、飞行员的心理健康和素质能力等等。

　　只有充足的准备才能确保航行的安全，1983年加拿大地面人员做飞前准备时出现了疏忽，导致飞机在航行过程中突然没有燃油。生死存亡之际飞机的机长也只能挺身而出，想要依靠自己的驾驶技术拯救飞机上所有人的生命，他有没有成功呢？

　　1983年7月22日渥太华机场地面人员在检修143号班机的时候，发现燃料的显示器出现了故障，经过简单的维修之后就没再管它。次日另一组地面人员在进行飞前最后检测的时候，发现这个显示器再次出现了显示故障。

　　因为143航班的机型是加航新购入的，机场并没有备用的零件，工作人员决定用人工计算燃料存量。在此前加拿大所有的飞机采用的都是英制的计算方式在进行换算（1公升=1.77磅），可是这架新飞机采用的却是公制算法（1公升=0.8公斤）。

　　地面人员用了公制计算方式，可是燃料测量棒却是老式的。燃料测量棒显示的数据是20400，正是计算方式的差异，地面人员以为显示的是20400公斤，可实际上飞机只有20400磅燃油（9144公斤）。就这样地面发出了准许起飞的通知，143号航班随即飞往埃德蒙顿。

　　飞机起飞之后，机组成员并没有感觉到异常，可是在航程进行到快一半的时候，飞机发出了油压警告。没过多久飞机的引擎就熄灭了，同时失去了与航空指挥中心的无线电联系，当时飞机正处于距地面35,000尺的高空（将近12000米），距离最近的温尼伯机场也有104公里，靠着滑翔根本无法到达温尼伯。

　　乘客和机组成员都被这突如其来的变故搞蒙了，空姐已经准备给乘客发纸笔准备写遗书了，唯有飞机的机长鲍勃挺身而出，他决定抢救一下。在飞机下降到28000尺时，航空中心用手动初级雷达联系上了143航班，经过机长副机长和航空中心的商讨，他们决定在附近的一个废弃的空军基地迫降。

　　万幸的是当时的天气非常晴朗，即使没有照明系统鲍勃也能够看清地图和舱外的环境。滑翔到空军基地的时候，又出现了坏消息：市民们将空军基地部分跑道改造成了赛车报道，当天正是比赛日，很多人聚集在空军基地，而且飞机没有燃料，人们听不到引擎的轰鸣声，根本不知道有一架飞机即将迫降。

　　此时已经没有别的选择，鲍勃只能降落在空军基地。鲍勃精妙地让飞机滑上了跑道，地上的人们也终于意识到了危险开始四散奔逃。在地面滑行的过程中，鲍勃设法让一侧的机翼刮蹭地面，终于让飞机停了下来，根据副机长的回忆，飞机停下来的时候他甚至可以看到驾驶舱外两个孩子的表情。

　　因为鲍勃的专业素质，在如此危险的情况下飞机上69人竟然只有10人受到轻伤，无人重伤或是死亡。鲍勃也因此受到了嘉奖，他所创造的滑翔最长的世界记录20年之后才被打破。这次143事故也被翻拍为电影《Freefall Flight 174》。开云真人开云真人