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　　外界对于MQ-25“黄貂鱼”舰载无人加油机的质疑主要集中在最大可供油量这项指标上。众所周知，不管是有人的空中加油机还是无人空中加油机，并不是机上携带的所有燃油都能通过输油管输送给受油机，还需要给本机巡航及返航预留足够的燃油，所以空中加油机的燃油项指标要比其他飞机多一项“最大可供油量”。举个例子，某型号空中加油机最大载油量37吨，最大可供油量18.5吨，加油机50%的燃油要用于维持自身飞行。另外，最大可供油量并不是固定不变的一个数值，最大可供油量会随着加油机任务航程的增加而减少。举例来说，KC-135R最大载油量90吨，最大可供油量约70吨，在航程1850公里时最大可供油量为45吨，如果再往远飞的话最大可供油量还得下降，MQ-25“黄貂鱼”舰载无人加油机也一样。

　　◎公开文件显示MQ-25可在930公里范围内为其他舰载机提供约7.3吨的燃油

　　按照美国海军的预期，MQ-25“黄貂鱼”舰载无人加油机需要确保在500海里（约930公里）以内为4-6架F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机提供至少6.8吨的燃油，将后者的最大作战半径，也就是航母的打击半径从原先的830公里增加至1300公里。而根据波音公司的公开文件，目前MQ-25“黄貂鱼”舰载无人加油机在500海里范围内的最大可供油量超过16000磅（约合7.3吨），比美国海军要求的6.8吨还要充裕一些，当然这项数据目前还只是理论数据，具体数据还得后期上舰试飞之后才能得出。

　　实线E/F“超级大黄蜂”这样的舰载战斗机来说，6.8吨和7.3吨的最大可供油量区别不大，这也就是说，业界分析得出的“黄貂鱼”是“鸡肋”的结论仍然适用。舰载战斗机放飞出去还得回收回来，假设“黄貂鱼”在距离母舰500海里的地方给“超级大黄蜂”加了油将后者的作战半径提升至1300公里，完事儿之后“黄貂鱼”不能不管“超级大黄蜂”，还得在差不多的距离上去接应（航母的时速相对于900千米/公里小时的舰载机几乎可以忽略不计），那么接踵而至的就是“黄貂鱼”的续航能力和出动效率问题，在大机群出动时，三五架“黄貂鱼”可解决不了问题。

　　质疑MQ-25鸡肋的主要原因还是，在距离陆地1300公里这个范围内，全球部署的美军有太多太多的空中加油机可以出动，不管哪个大洲美军都有可以调动的大型空中加油机，因此最大可供油量7吨多的“黄貂鱼”就显得特别鸡肋了。开云真人开云真人